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Das Zweimassenschwungrad wurde dafür entwickelt, dass sie die Geräusche von Motor und Karosserie deutlich verringern. Im Gegensatz zum herkömmlichen Schwungrad ist das Zweimassenschwungrad (ZMS) so aufgeteilt, dass ein Teil am Motor sitzt und das andere Teil am Getriebe.
Durch diese Teilung können Schwingungen besser gedämpft und das Getriebe entlastet werden. BMW war der erste Autohersteller, der die Eta-Diesel-Motoren mit dem Zweimassenschwungrad bestückt hat.
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