Electric Vehicle Company (E.V.C.)

Die Electric Vehicle Company (E.V.C.) war ein US-amerikanischer Hersteller von elektrisch betriebenen Taxis und am Ende des 19. Jahrhunderts der größte Automobilhersteller in den USA. Das Unternehmen wurde 1897 reorganisiert und zielte auf den Aufbau von Taxi-Monopolen in großen Städten ab. Die E.V.C. wurde jedoch durch undurchsichtige Finanzgeschäfte und das Selden-Patent kritisiert.

Unternehmensgeschichte

Foto: Isaac Leopold Rice
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Isaac L. Rice

Isaac L. Rice, ein deutschstämmiger Erfinder und Unternehmer, gründete 1888 die Electric Storage Battery Company (E.S.B.) in Philadelphia und baute sie zum Marktführer für stationäre Batterien aus. 1897 gründete er die Electric Vehicle Company, um elektrisch betriebene Fahrzeuge zu produzieren, die auf seinen Batterien basierten.

Electric Vehicle Company

Die E.V.C. spezialisierte sich auf elektrisch betriebene Taxis. 1897 übernahm sie die Electric Carriage & Wagon Company (E.C.W.C.), die von Henry G. Morris und Pedro G. Salom gegründet wurde und das erste brauchbare Elektroauto baute. Die Reichweite der frühen Fahrzeuge betrug etwa 30 Kilometer.

Hansom Cabs und Mietsystem

Die ersten Elektrotaxis der E.V.C. waren als Hansom Cabs gestaltet. Diese Fahrzeuge konnten nicht gekauft, sondern nur gemietet werden, was Wartung und Batteriewechsel durch die E.V.C. umfasste.

William Collins Whitney

William Collins Whitney und seine Partner kauften die E.V.C. 1899 nach einem Blizzard in New York City, bei dem die E.V.C.-Taxis die einzigen funktionsfähigen Fahrzeuge waren. Whitney versuchte, in mehreren Städten Monopole zu etablieren, was der E.V.C. den Spitznamen "Lead Cab Trust" einbrachte.

Reorganisationen

1899 fusionierte die E.V.C. mit der Columbia Automobile Company von Albert Augustus Pope und wurde zur größten US-Autoindustrie. Die E.V.C. erwarb das Selden-Patent, was zu jahrelangen Rechtsstreitigkeiten führte.

Niedergang und Insolvenz

Das Monopolkonzept scheiterte aufgrund hoher Produktionskosten und technischer Probleme. Aktienmanipulationen und Korruptionsvorwürfe schwächten das Vertrauen in die E.V.C. 1907 meldete die E.V.C. Insolvenz an und wurde 1909 zur Columbia Motor Car Company reorganisiert. Diese ging 1913 in Insolvenz.

Die E.V.C. war ein bedeutender Pionier der Elektromobilität, konnte jedoch die Herausforderungen der frühen Automobilindustrie nicht bewältigen und scheiterte letztlich an technischen, finanziellen und rechtlichen Hürden.

Fahrzeuge des Herstellers

Einige Modelle, die von der Electric Vehicle Company (E.V.C.) hergestellt wurden, sind:

• Hansom Cabs: Die ersten Elektrotaxis der E.V.C., benannt nach der traditionellen Karosserieform für Pferdekutschen.
• Baker Torpedo Kid: Ein Elektro-Rennwagen, der von der E.V.C. für Baker Electric gebaut wurde und eine stromlinienförmige Karosserie sowie möglicherweise den ersten Sicherheitsgurt aufwies.
• Columbia und Columbia Electric Fahrzeuge: Fahrzeuge, die nach der Reorganisation der E.V.C. als Columbia Motor Car Company hergestellt wurden.

Weiterführende Links und Quellen:

Zeitungsberichte zum Hersteller

Electric Vehicle Company auf Wikiperdia

The Old Car Manual Project's collection of car brochures